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減振器可使車(chē)輛輪胎與路面保持良好接觸 
減振器不僅能提高駕乘舒適性，更是安全操控必不可少的部分。
減振器可支撐輪胎負(fù)載重物，確保輪胎與地面的穩(wěn)固接觸及車(chē)輛穩(wěn)定性。
減振器為車(chē)輛反彈、側(cè)翻、搖擺、剎車(chē)和加速后仰提供阻力，從而維持車(chē)輛的平衡駕駛。

后減與前減的比較 
后減的作用 
盡管大眾認(rèn)為常用減振器可負(fù)載車(chē)輛重量，但事實(shí)并非如此。減振器的根本目的在于控制彈簧和懸架的運(yùn)動(dòng)。將懸架運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱力學(xué)能或熱能，進(jìn)而通過(guò)液壓油耗散，這一過(guò)程即由減振器實(shí)現(xiàn)。 

減振器主要為油泵。其活塞桿末端連接了一個(gè)活塞，經(jīng)由壓力管里的液壓油工作。懸架上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油強(qiáng)制進(jìn)入活塞內(nèi)的微孔（也叫做孔口）。然而，孔口僅能使少量油液進(jìn)入活塞。這無(wú)疑會(huì)使活塞運(yùn)動(dòng)變慢，進(jìn)而使彈簧和懸架的運(yùn)動(dòng)也變慢。 

減振器的有效阻力取決于懸架速度和活塞孔口的數(shù)量與尺寸。所有現(xiàn)代減振器均為速度敏感型的液壓阻尼裝置；這意味著懸架運(yùn)動(dòng)越快，減振器就會(huì)提供越多的阻力。由于這一特征，減振器可根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，減振器可減少以下情況出現(xiàn)的頻率： 
反彈
側(cè)翻或搖擺
剎車(chē)點(diǎn)頭與加速后仰
減振器的工作原理是通過(guò)油液的移動(dòng)展開(kāi)壓縮和伸展循環(huán)。常規(guī)汽車(chē)或卡車(chē)將在伸展循環(huán)中在比壓縮循環(huán)具有更大阻力。壓縮循環(huán)控制車(chē)輛簧下重量的運(yùn)動(dòng)，而伸展循環(huán)控制的是較重的簧上重量。 

前減 
現(xiàn)今多數(shù)獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)、前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛和部分后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛均使用前減作為常用阻尼裝置。 

前減是懸架的一個(gè)主要結(jié)構(gòu)件。它代替了過(guò)去曾用于常規(guī)懸架的上控制臂和上球形接頭。由于恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，前減比常規(guī)懸架系統(tǒng)的減振器更輕便，所占空間也更小。前減主要執(zhí)行兩種功能。其一是發(fā)揮阻尼作用（正如減振器的功能）。前減和減振器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，其活塞桿末端同樣連接了一個(gè)活塞，通過(guò)液壓油控制彈簧和懸架的運(yùn)動(dòng)；其閥門(mén)在懸架上下運(yùn)動(dòng)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的阻力；另外，前減也對(duì)速度敏感，它的閥門(mén)會(huì)根據(jù)懸架的運(yùn)動(dòng)快慢增加或減少阻力。 

前減的第二個(gè)功能不同于減振器，它為車(chē)輛懸架提供結(jié)構(gòu)支撐、支撐彈簧、并使輪胎保持在定向位置。另外，它分擔(dān)了大部分車(chē)輛懸架承受的側(cè)載重。因此，前減會(huì)影響駕乘舒適性、操控性、車(chē)輛控制、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、車(chē)輪定位和其他懸架的磨損。 


前減零部件 

一般情況下，前減包括一個(gè)支撐車(chē)輛重量的螺旋彈簧、一個(gè)為總成提供剛性結(jié)構(gòu)支撐的前減罩和一個(gè)控制彈簧和懸架運(yùn)動(dòng)的置于前減罩內(nèi)的阻尼裝置。前減底部與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，轉(zhuǎn)向節(jié)又通過(guò)下球形接頭與下控制臂連接。 

為什么要替換 
車(chē)輛運(yùn)行


駕乘性能零部件磨損后逐漸引起的轉(zhuǎn)向、剎車(chē)和穩(wěn)定性的退化極易被忽視。 

詢(xún)問(wèn)車(chē)輛的維修歷史、車(chē)輛的操控方式及其用途。 
后減或前減是否已行駛8萬(wàn)公里或更多？
車(chē)輛是否需要再次替換前剎車(chē)、懸架零部件或輪胎？
駕乘質(zhì)量是否有變化？
車(chē)輛是否曾用于以下任一用途： 
- 牽引 
- 越野駕駛 
- 經(jīng)常負(fù)載重物 
- 農(nóng)用 
- 商用 
- 升級(jí)（性能增加） 
- 經(jīng)常在非鋪裝路面行駛 

8萬(wàn)公里更換理念 
里程表讀數(shù) 
當(dāng)里程表讀數(shù)顯示8萬(wàn)公里時(shí)，請(qǐng)檢查您的減振器。 
專(zhuān)家建議：減振器請(qǐng)每8萬(wàn)公里更換減振器；減振器須兩側(cè)成對(duì)更換，以保證車(chē)輛操控及剎車(chē)的*佳性能。 
駕駛控制零部件因日常行駛、不同路況和載重情況而磨損 
雖然減振器不會(huì)顯示任何可見(jiàn)的磨損跡象，但是內(nèi)部零部件的使用期限可能正不斷減少，這將影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、剎車(chē)和穩(wěn)定性
一般情況下，車(chē)輛每行駛一公里，減振器平均運(yùn)行1,750圈；即，車(chē)輛累計(jì)行駛19,300公里后，減振器總共運(yùn)行2千1百萬(wàn)圈！
頻繁使用、惡劣路況/環(huán)境條件導(dǎo)致的額外磨損，使減振器更易受到影響
駕駛控制零部件依賴(lài)于其他關(guān)鍵轉(zhuǎn)向零件和懸架零件，并與此類(lèi)零件相互作用

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